km reali testati cu delphi si verificat celula computer de bord sa nu fie stearsa
23.11.2012
30.7KB
DAC 117 UD
DAC 117 UD este un autobuz articulat cu motoare MAN D-2156 de 192 CP si 240 CP. Acesta poate transporta 150 pasageri dintre care 34 pe scaune. Acesta a fost fabricat si ca troleibuz sub numele de DAC 117 E, fiind echipat cu motor electric TN-76.
21.11.2012
40.9KB
Dacia Duster este un model 4X4 si 4X2 cu 5 uşi fabricat la Piteşti începând din 2010. Modelul poate fi echipat cu motorizare pe benzina - 1.6 16v 110 CP precum si cu motorizare diesel - 1.5 dCi de 85 CP si 1.5 dCi de 105 CP, prezente deja pe numeroase vehicule din gama Renault.
21.11.2012
35KB
Plansa bord Chevrolet Lacetti
22.11.2012
37.8KB
Roman 8135 FA (autoscara mecanica de 30m) echipat cu un motor Saviem 797-05, 135CP, tractiune 4X4.
21.11.2012
39.9KB
Dacia SuperNova este o maşina de tip hatchback, cu 5 uşi, produsă de Automobile Dacia din 2000 până în 2003, fiind prima maşină ce ieşea pe porţile fabricii după achiziţionarea de către Renault. SuperNova este de fapt o Dacia Nova care a fost îmbunătăţita prin schimbarea motorului (Renault E7J 260) şi transmisiei cu cea de la Renault Clio. A fost un model intermediar, astfel modelul a devenit primul autoturism construit de Dacia care venea echipat cu aer condiţionat şi jante de aluminiu. Preţul de comercializare al maşinii pentru varianta de top a fost de 5.800€.
Maşina a fost vândută în 5 versiuni de echipare: Europa, Confort, Rapsodie, Campus şi versiunea de top Clima. Maşina corespunde de depoluare Euro 2.
21.11.2012
34.1KB
ARO 320
ARO 320 - automobil cu 2 locuri si pick-up. ARO 320 a fost produs in Portugalia sub denumirea PORTARO 320 CAMPINA
21.11.2012
57.3KB
Roman 26.360 DF (Autocuratitor canale cu jet) echipat cu motor MAN D 2866 LF 24 (diesel, 6 cilindrii in linie, 11967 cmc, 360 CP, EURO 3), cutie de viteze tip ZF 16 S 151 (mecanică, sincronizata cu 16+2 trepte de viteză), tractiune 6X4 si sarcina utila de 26000 kg.
21.11.2012
26.8KB
Roman 26.360 DFAEG (Autosasiu pentru containerul autostatie - incarcator si transportator) echipat cu motor MAN 2866 LF 24 (6 cilindrii in linie, 11967 cmc, 360 CP, EURO 3), cutie de viteze tip ZF 16 151 OD (mecanică, sincronizata cu 16+2 trepte de viteză), tractiune 6X6 si sarcina utila de 26000 kg.
21.11.2012
26.8KB
ARO 244
ARO 244 - automobil transport persoane, 5 locuri, 4 usi.
Cross Lander CL-244 este varianta ARO 244 construita in America de Sud.
21.11.2012
39.4KB
Autobuzul cu etaj este primul model de acest fel construit la noi in tara. La constructia acestuia au fost folosite agregate de la diferite masini si poate transporta pe scaune 74 de persoane, adica dublul obisnuit acelor timpuri. Autobuzul a fost introdus in circulatie pentru traficul de pasageri pe ruta Bucuresti – Amara.
21.11.2012
71.6KB
:rotfl: :nebun:
20.11.2012
46.3KB
poza
12.12.2012
29.4KB
aici efectuam indreptarea
16.12.2012
49.5KB
Roman 33.400 DFA (vehicul special pentru recuperare) echipat cu motor MAN 2066 (6 cilindrii in linie, 10518 cmc, 400 CP, EURO 4), cutie de viteze tip ZF 16S2220 (mecanică, sincronizata cu 16+2 trepte de viteză), tractiune 6X6 si sarcina utila de 33000 kg.
21.11.2012
35.2KB
IMS M59
IMS M59 produs intre anii 1956-1964 in aproximativ 21.000 de unitati, prin mai multe modele M58A si M59A cu motoare pe benzina si M59B cu motor tip M207. Avea o capacitate cilindrica de 3260 cmc, 56 cp, cutie manual cu trei trepte nesincronizata cu o viteza maxima de 90 km/h si un consum de 21 l/100km. Fata de modelul anterior acest model includea stergatoare actionate electric.
21.11.2012
31.2KB
In anul 1981 a fost lansata Dacia 1310 Sport, mai tarziu fiind lansata pe piata Dacia 1410 Sport in doua portiere marite, echipata cu un motor de Dacia Berlina de 1.4 de 65 CP modificat pentru o mai mare sportivitate.
21.11.2012
57.4KB
ARO 328 Maxi
ARO 328 Maxi - automobil transport persoane
21.11.2012
41.7KB
Roman 19.440 FLS (Autotractor) echipat cu motor MAN D 2066 LF 31 (diesel, 6 cilindrii in linie, 10518 cmc, 440 CP, EURO 4), cutie de viteze tip ZF 16 S 221 (mecanică, cu 16+2 trepte de viteză), tractiune 4X2 si sarcina utila in autotren de 40000 kg.
21.11.2012
38.1KB
Autocamionul este realizat la uzinele "23 August" pe baza documentatiei tehnice sovietice: constructia diferentialelor a fost inspirata dupa tipul camionului ZIS-150, cea a suspensiei dupa tipul ZIS-151 iar rotile cu genti, directia si franele pneumatice dupa cele ale trolebusului sovietic M.T.B.
21.11.2012
94.6KB
au mai ramas mici retusuri de facut cand o da caldura ca in ultimile 24 de ore am facut turtzuri la nas :nebun:
30.12.2012
29.1KB
Hyundai i30 2008 1.4 16 v 110 cp varianta confort
20.11.2012
51.9KB
Roman - autocamion pentru transport
21.11.2012
47.7KB
1973 Mercedes - Benz 450 SEL
22.11.2012
23KB
Roman 17.280 I line (Autobuz interurban) echipat cu motor MAN D 0836 LOH02 (diesel, 6 cilindrii in linie, 6870 cmc, 280 CP, EURO 3), cutie de viteze tip ZF 6S 1700 OD (mecanica, cu 6+1 trepte de viteză), tractiune 4X2, viteza maxima de 100 km/h si o capacitate de 49 locuri si spatiu de bagaje de 5,3 mc.
21.11.2012
34.7KB
1954 Mercedes - Benz 300 SL "GULLWING"
22.11.2012
29.1KB
Roman 18.280 HOCLL (Autobuz urban) echipat cu motor MAN D 0836 LOH02 (diesel, 6 cilindrii in linie, 6870 cmc, 280 CP, EURO 3), cutie de viteze tip ZF 6HP 502C (automata, cu 6+1 trepte de viteză), tractiune 4X2, viteza maxima de 80 km/h si o capacitate de 91 locuri.
21.11.2012
33.3KB
Roman 14.245 FL (Autovidanja) echipat cu motor MAN Euro 3 de 245 CP tractiune 4x2.
21.11.2012
32.2KB
Societatea Tractorul U 650 Brasov s-a înfiinţat în octombrie 2008. Este societate cu capital privat şi produce tractoare în urma achiziţionării licenţei de la S.C. Flavus Investiţii Braşov S.R.L., compania care a achiziţionat activele lui S.C. Tractorul UTB S.A. Universal U-650 Crystal echipat cu un motor Diesel (4 cilindrii, 65 CP), cutie de viteze cu 10+2 trepte de viteza.
Universal U-825 echipat cu un motor Perkins 1104D-44 (4 cilindrii, 76 CP), cutie de viteze cu 10+2 trepte de viteza.
21.11.2012
38.9KB
Camionul SR 101,prima productie romaneasca din care mai supravietuiesc vreo patru exemplare an toata tara.
Exemplaru nr 1 camion in curtea ROMAN SA Brasov
20.12.2012
36.7KB
ARO 263
ARO 263 - O caroserie marita bazata pe caroseria ARO 243 prin marirea ampatamentului de la 2350 mm la 2600 mm si o lungime marita cu 367 mm. Acest model era realizat doar la comanda speciala.
21.11.2012
15.2KB
Dupa
21.11.2012
36.5KB
Roman Diesel 8135 FS
20.11.2012
30.5KB
Fiind un pionier în construcţia de autovehicule, Gottlieb Daimler a fost unul din cei mai importanţi ingineri din istorie, împreună cu Karl Benz. Planul de bază al lui Daimler a fost acela de a proiecta motoare ce funcţionează exclusiv cu benzină şi de a le utiliza pentru propulsarea oricărui tip de autovehicul imaginabil - pe sol, pe apă şi în aer.
22.11.2012
3.4KB
Scut 2 bucati
01.12.2012
13.6KB
da... eu eram la volan =( volanul l-am strambat cu pieptul in momentul impactului
16.12.2012
43.9KB
Oltcit Axel 12 TRS
Oltcit Axel 12 TRS este dotat iniţal cu un motor de 1200 cmc, dar a fost înlocuit cu un motor de 1299 cc şi o cutie de viteze în 5 trepte; toate piesele fiind frantuzesti, inclusiv caroseriile. A fost un automobil destinat exportului în Franţa, Olanda, Belgia, Ungaria, Cehoslovacia, Polonia, Iugoslavia, Argentina, Uruguay, Paraguay, Ecuador, Venezuela, Costa Rica, Columbia, Siria, Iordania, Egipt, Turcia, Bulgaria.
21.11.2012
9KB
Nu va speriati de numerele rosii , sunt facute pozele anul trecut :razz:
14.12.2012
43.6KB
Malaxa
Malaxa a fost un automobil românesc construit în 1945 la Reşiţa în fabricile industriaşului român Nicolae Malaxa, al cărui nume îl poartă. Proiectul autoturismului aparţine unu grup de ingineri şi tehnicieni de la uzinele A.S.A.M. şi Malaxa din Bucureşti şi IAR din Braşov, conduşi de ing. Petre Carp.
Maşina avea un motor cu 3 cilindri în stea, cu răcire forţată cu aer, capabil să dezvolte 30 CP. Soluţia constructivă era "totul în spate", motorul formând un tot cu diferenţialul şi cutia de viteze. Greutatea motorului era de 80 kg iar ansamblul cu diferenţialul şi cutia de viteze ajungea la 150 kg. Pentru a asigura răcirea motorului, între plafon şi acoperiş era lăsat un spaţiu pentru canalizarea aerului necesar. Aerul era captat din faţă, de deasupra parbrizului şi era canalizat prin acoperişul cu pereţi dubli, cu ajutorul unui ventilator, care îl absorbea, dirijând o parte peste cilindri, iar restul la carburator.
Malaxa oferea un nivel înalt de confort şi putea transporta până la şase persoane. Caroseria avea o formă aerodinamică, foarte elegantă, cu portbagajul în partea din faţă, sub capotă, unde se afla şi roata de rezervă. Prinderea caroseriei pe şasiu se făcea prin tampoane de cauciuc. Viteza maximă era de 120 km/h si un consum de benzină de 10 l/100 km.
Producţia ei a fost oprită când sovieticii au decis să mute linia de asamblare în U.R.S.S., după ce un oficial de la Moscova aflat la Sofia, a fost transportat cu un automobil Malaxa şi a rămas impresionat de performanţele acestuia.
21.11.2012
20.5KB
Exemlaru nr 3 este o autospeciala tot de pompieri intr-o remiza in jud. Suceva