ARO (Automobil Românesc) a fost un producător de vehicule off-road din Câmpulung-Muscel, România. Şi-a început producţia în 1957 şi a produs 360.000 de vehicule, dintre care două treimi au fost exportate în 110 ţări (înainte de 1989 90% din producţie a fost exportată.
În septembrie 2003, Statul român a vândut, pentru preţul de 180.000 USD, 68,7% din ARO companiei americane "Cross Lander", deţinută de John Perez. În contractul de privatizare erau prevăzute investiţii de 2 milioane de dolari în ARO, dar nici o investiţie nu a avut loc iar echipamentul ARO a fost vândut.
Societatea Comerciala ARO SA este amplasata in Campulung Muscel, un important centru comercial inca din secolul al XIII-lea. Orasul este situat pe drumul european E 574, la 598m altitudine, pe albia Raului Targului. Cel mai apropiat aeroport este Aeroportul Otopeni, situat la 20 km de Bucuresti si la 172 km de Campulung.
Pe amplasamentul actual al S.C. ARO S.A. activitatea industriala a inceput in anul 1885 prin infiintarea unei fabrici de hartie a companiei Letea. Dupa Primul Razboi Mondial, fabrica s-a transformat in societate pe actiuni, producand si celuloza. Intre anii 1943-1944 au fost produse elice de avion si echipamente de tragere pentru Intreprinderea de Avioane Brasov, iar intre 1954-1957, parti componente pentru industria auto.
1957 reprezinta anul in care a fost produs primul automobil de teren in Romania, IMS 57. In anul 1959 a fost lansat modelul imbunatatit M 59. 1961 reprezinta anul in care incepe programul de proiectare si pregatire de fabricatie al automobilului M 461, a carui productie de serie debuteaza in 1964. Prototipul era echipat cu un motor conceput si realizat la Campulung sub denumirea de M 207, plasand autoturismul in media performantelor mondiale de la acea vreme pentru clasa de autovehicule tot-teren. Acesta reprezinta primul model comercializat la export incepand cu anul 1965, in total fiind exportate 53.000 bucati M 461 in 55 de tari. La trecerea de la modelul M59 la modelul M461, a fost produs aproximativ 2 luni modelul UMM M461 (U.M.M. – Uzina Mecanica Muscel).
In 1972 se lanseaza in fabricatie gama ARO 24 cu cele cinci modele ale sale, iar in 1980 intra in productia de serie gama de automobile ARO 10. In 1984 s-a inceput producerea primului motor Diesel ARO, L 27, iar in 1989 a motorului L 30 (benzina).
Un nou model ARO 10, numit ARO Spartana, a fost lansat in 1997, in variantele de motorizare RENAULT TWINGO si DACIA.
In acelasi an s-a lansat familia de autovehicule militare ARO DRAGON.
Strategia de dezvoltare a produselor ARO a avut in vedere incepand cu anul 2000 sectorul de autoutilitare 4x4 sau modele care au un pronuntat caracter utilitar.
Productia mai recenta a modelelor ARO ‘24’ si ‘10’ se bazeaza tot pe modelele anterioare, cu mici modificari de aspect si noi motoare Toyota, Ford, Daewoo in cazul modelelor ‘24’ si motoare Renault 1.3 si 1.6, Daewoo 1.6 si noul motor diesel Renault turbocharged in cazul modelelor ‘10’. Modelele ARO ‘24’ sunt asamblate si in Brazilia cu un motor International 2.8 turbodiesel.
De-a lungul celor peste 45 de ani de activitate industriala in domeniul auto, ARO a produs aproximativ 380 000 automobile de teren 4x4, care au fost exportate in proportie de doua treimi in peste 110 tari de pe toate cele 5 continenete.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 3.7KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
IMS-57 este produs in anul 1957, de unde deriveaza si denumirea, pana in anul 1959 si sunt fabricate circa 2000 de unitati. Este inspirat din modelul rusesc GAZ si este echipat cu un motor pe benzina de 3260 cmc cu 50 cp cu o cutie de viteze manuala cu trei trepte nesincronizata si o viteza maxima de 80 km/h si un consum mediu de 24 l/100km.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 38.7KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
IMS M59 produs intre anii 1956-1964 in aproximativ 21.000 de unitati, prin mai multe modele M58A si M59A cu motoare pe benzina si M59B cu motor tip M207. Avea o capacitate cilindrica de 3260 cmc, 56 cp, cutie manual cu trei trepte nesincronizata cu o viteza maxima de 90 km/h si un consum de 21 l/100km. Fata de modelul anterior acest model includea stergatoare actionate electric.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 31.2KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
Aro M461 produs intre 1964-1975 , impreuna cu medelul M-461 C, in 80.233 de unitati, fiind si primul model exportat. Era echipat cu un motor tip M207 de 2512 cmc si o putere de 70 cp, in cazul M461 (1964-1969) si 77CP, in cazul M461 C (1969-1975). O cutie de viteze manuala in patru trepte din care sincronizate III si IV, un consum de 14 l/100km si o viteza maxima de 100km.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 35.2KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
Aro M473 produs in special doar pentru export, era dotat cu motorul L25 in locul M207, si diverse modificari, in functie de cerintele fiecarei tari unde era exportat.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 18KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO 263 - O caroserie marita bazata pe caroseria ARO 243 prin marirea ampatamentului de la 2350 mm la 2600 mm si o lungime marita cu 367 mm. Acest model era realizat doar la comanda speciala.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 15.2KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO 264 - automobil realizat prin marirea ampatamentului de la 2350 mm la 2600 mm, ceea ce duce la o caroserie marita cu 250 mm, care va oferi usi mai mari, deci acces mai facil pentru pasageri cât si un confort sporit în habitaclu; transport persoane, 5 locuri, 4 usi.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 22.8KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO 266 - ampatament de 2600 mm. O caroserie marita bazata pe caroseria ARO 246 si prin montarea în spatele banchetei a doua scaune rabatabile. Acest model era realizat doar la comanda speciala.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 41.4KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO 330 - automobil pentru transport marfuri, realizat dintr-un autosasiu cu ampatamentul de 3350 mm s-a montat o bena cu dimensiunile de 2430x1690x700 (Lxlxh), automobilul este o autoutilitara foarte cautata pe piata interna; 2 locuri, 2 usi. ARO 330 BB (Bena basculabila) - utilitara dotata cu bena basculabila pe 3 directii si echipament de deszapezire. Bascularea se realizeaza cu ajutorul unui cilindru hidraulic si a unui distribuitor. ARO 330C (Cisterna) - vehicul cu autosasiu cu ampatamentul de 3350 mm pe care s-a montat o cisterna de combustibil cu o capacitate de 1000 l, avand toate autorizarile legale. Cross Lander CL-330 este varianta ARO 330 construita in America de Sud.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 57.2KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO 429 TC (Transport Copii) - automobile destinate transportului de scolari cu caroserie tip furgon.
ARO 429 TP (Transport Persoane) - automobil pentru transport urban în regim de maxi taxi. ARO 429 TP este realizat pe un sasiu cu ampatament 4200 mm si caroserie tip furgon pentru transport persoane.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 31.4KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO 350 BC (Bena Coborata) - realizata pe un sasiu, cu ampatamentul de 3500 mm de constructie dreapta, si e joasa comparativ cu ARO 330 serie.
ARO 35S (Ambulanta) - ambulanta cu un autosasiu cu ampatamentul de 3500 mm, si cu o caroserie tip furgon special amenajat pentru aparatura medicala si pentru interventii rapide în caz de accidente si catastrofe naturale.
ARO 35M (Automagazin) - realizat prin montarea pe un autosasiu cu ampatamentul de 3500 mm a unui furgon special amenajat ca magazin destinat pentru desfacerea diferitelor marfuri in zone comerciale si in zone accesibile cu dificultate.
ARO 33N (Platforma de lucru la înaltime) - autoutilitara dotata cu o platforma de lucru la înaltime, destinata activitatilor de întretinere a retelelor electrice de distributie, iluminat stradal, etc. S-au montat doua tipuri de instalatii: - pe un autosasiu cu ampatamentul de 3350 mm s-a montat o instalatie tip INREKA M 1407-2, import Cehia;- pe un autosasiu cu ampatamentul de 3500 mm s-a montat o instalatie mai usoara tip RAM Italia.
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 27.2KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
ARO Dragon - automobile realizate pe un sasiu cu ampatamentul de 2600 mm, destinate Ministerului Apararii Nationale pentru actiuni specifice acestui minister, putând fi echipate cu diferite dispozitive militare: AG, mitraliere
ARO – poza de Gabriel.popa86, in Marci autohtone · 46.5KB
_______________________________________ Deşteptăciunea are limite, prostia n-are margini.
. 
